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        無線電年度檢驗

        來源: 發布日期:2018-12-05 查看次數:321
        無線電年度檢驗
        2018/11/21 0800—1600 EVER ALLIANCE 在舟山華豐船廠進行了無線電年度檢驗。檢查細節,程序及注意事項如下,供各位船隊同仁參考之。
        (一)VDR的檢測:一名檢驗員取出自帶電腦連接VDR,并要求打開測深儀,計程儀,操舵系統等后,開始對VDR(航次記錄儀)進行測試。依次對VDR進行了駕駛臺儀器關閉、VDR系統重啟等測試,并下載VDR存儲數據進行聲音圖像記錄的檢測。
        (二)GMDSS設備的檢測。
        (A)首先讓船方提供如下證書和文件:
        1.SAFETY RADIO CERTIFICATES+FORM R
        2.電臺執照
        3.GMDSS岸基維修協議
        4.LRIT符合性報告
        5.GMDSS巴拿馬操作員證書--2人,二副和船長
        6.EPIRB岸基維修協議
        7.去年的SR check list 包括AIS,EPIRB,VDR等
        (B)EPIRB檢測,將EPIRB按測試按鈕至少一秒,開始閃紅燈后放開,隨即會閃三次白燈,檢驗員用專業的EPIRB TESTER 接收了測試信號,顯示EPIRB 的ID碼等信息,并顯示TEST OK。
        (C)兩臺SART的檢測,打開X-BAND雷達里的SART功能,對兩臺SART依次進行測試,發現一臺效果不好后,又拆卸開兩部SART,檢查了內部電池線路等發現電池狀態不好,并且電池本身已快到有效期,最后咨詢了船東后決定將電池更換。
        (D)NBDP系統自測,先是操作ENTER- SYSTEM- SELF CHECK -PRINTER ,打印出自測結果;用NBDP對岸臺鏈接測試,主要步驟: connect  - ARQ - Manual – ID – 2010(廣州岸臺代碼/NP281)- SET - ITU CHINA  – 625 – SET – SET –YES, 連接上就算成功了,由于本船在廣州岸臺有注冊,所以直接輸入TEST 等代碼,并得到了回復。
        (E)MF/HF自測,MENU點兩次-SELF TEST,接著向上海站臺做了DSC測試,MENU-TEST CALL-輸入上海站臺的ISMM NO.- CALL TX/RX FREQ-CALL.發送后不久就收到了回復。后進行了單邊帶呼叫廣州話臺MODE-TEL-1236(廣州話臺代碼),當時是接通了但沒有應答,由于快到中午,檢測員說可能沒人值班了。
        (F) Inmarset-C檢查了SSAS按鈕,詢問最近一次的船岸保安演習,由于本船于19號跟公司做過船岸保安演習,所以檢驗員就直接查詢打印了演習內容做報告。
        (G)TWO-WAY RADIO TELEPHONE, 開機對話清晰正常,更換頻道CH16與VHF對話,檢查充電器工作狀態,是否能正常充電,備用電池有效期及封條是否完好,檢查機身是否標明有船名及呼號。
        (H) VHF的檢測,打開兩臺VHF進行了呼叫測試,一臺呼出,另一臺接收到后回呼,前者亦能接收,表明正常,由于本船VHF沒有配打印機,所以只是做了測試。
        (I)對電池進行了測試,關閉AC電源,C站,MF/HF,VHF及NBDP能立刻接入電池DC電源并正常工作。測試正常之后,接著進入電瓶間檢查電瓶狀態和保養記錄,本船電瓶是進船廠剛換的全新的免維護電瓶,所以只是簡單的查看了一下,拿出了萬用表但沒有測壓。
        (J) NEVTEX做了自測:MENU-MAINTENANCE-ENT-SELF DIAGNOSIS-ENT- SELF DIAGNOSIS-ENT-上下鍵切換到START-ENT,然后自測就開始了,各項自測會紛紛顯示GOOD,然后會出一句THE QUICK BROWN FOX JUMPS OVER THE LAZY DOG 1234567890.,?()=/+-。最后出現一個對話框*BUZZER TEST*并有報警聲響。點擊ENT—OK,自測完畢。
        (K) AIS進行了自測:MENU-MAINTENANCE-ENT-SELF DIAGNOSIS-出現自測項目,一項一項往下選擇并ENT,測試一項會顯示該項OK,直到點擊最后一項OK,自測完畢。接著查看了AIS開關機LOG,然后對AIS進行交直流電源切換檢測,結果發現本船AIS只有直流電源,沒有交流電源,隨后便建議安裝一個交流電源,并提供了電源規格及畫出簡單安裝線路圖供參考。AIS正常開關機會有LOG記錄,直接斷電是沒有POWER ON/OFF LOG記錄的。隨后帶著AIS TESTER 到駕駛臺頂部AIS天線處,將AIS TESTER鏈接到AIS天線專有接口上,然后讀取AIS TESTER顯示本船信息,以此來檢測AIS的信息收發功能正常。
        (L) 查看了個其他天線的狀態,確定兩臺VHF只有三根天線,于是回駕駛臺內拆開NO.2 VHF查看,確定二號VHF只安裝有一根天線。這說明一號有雙天線的VHF是雙值守,即正常通訊值守和DSC值守。而二號VHF僅是通訊值守。這是符合規定的,只是需要知道一號VHF才是雙值守。

        (三)做完這些,整個檢驗基本就算完成了,之后檢驗員就根據所做的測試結果為船更新證書,證書更新完之后,由于是在船廠修船,需要通過NK船檢檢查,所以檢驗員就通知船檢人員上船檢查設備及剛做出的證書,檢查通過,整個無線電檢驗結束,下午四點左右檢驗人員離船。


        作者:Ever Alliance 輪二副江路生


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